荣昌区环线高速公路工程

荣昌区

重庆市荣昌区交通局

招商局重庆交通科研设计院有限公司

荣昌区环线高速公路项目位于荣昌区南部，起于清升镇西侧坪上村连接潼荣高速公路，向东经清升镇南侧、双河街道北侧、直升镇南侧、于峰高街道东侧峨眉村连接G85成渝高速公路。全长23.659千米，采用双向四车道高速公路标准设计，路基宽度26.0米，设计速度100千米/小时，设计近期、中期、远期分别为2025年、2031年、2039年。全线桥梁2195米/15座（含互通主线桥），大桥12座、中桥3座，无特大桥；无隧道，涵洞1855米/46道，通道21道，天桥24座；互通式立交5处（其中枢纽互通2座，一般互通3座），分离式立交11处；主线服务区1处（双侧布置），匝道收费站3处。施工期约3年，设弃渣场6座、取土场1处、施工生产生活区4处（含桥梁预制场1个、混凝土搅拌站2个、沥青拌合站1个）、施工便道约35.5千米。

一、加强沿线生态保护。采取桥梁、路基相结合的方式减少耕地、林地占用；严格控制施工范围，施工临时设施尽量布设于永久占地范围内，施工便道充分利用现有道路；剥离表土在表土堆存场妥善堆存，施工结束后复绿复垦综合利用；分区采取工程措施、植物措施等水土保持措施，减少水土流失；弃渣场按照“先挡后弃、分层堆放”的原则处置废弃土石方并做好防护和排水工作，堆方结束后顶面复垦、边坡绿化；严禁捕杀野生动物；严格控制施工作业时间，爆破和高噪声机械作业尽量避开清晨黄昏等时段，以减少对鸟类等动物的惊扰；利用桥梁、涵洞、通道等保持线路两侧生态连通。

二、落实大气污染防治措施。施工期加强管理、文明施工、洒水降尘、严格控制尘污染；混凝土拌合站筒仓设置仓顶除尘器，站内水泥、土方等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过程中采取防风遮盖措施；沥青拌合站严禁采用煤、重油等高污染燃料，沥青拌合过程产生的沥青烟和苯并[a]芘采用“活性炭吸附+水喷淋装置”处理；与居民区等环境空气保护目标距离不宜小于300米。

运营期加强公路管理和路面养护，加强绿化，餐饮废气经油烟净化装置处理后排放。

三、强化水环境保护措施。施工期桥墩施工尽量采用循环钻孔灌注桩施工方式，减少泥浆排放量，施工完毕后泥浆经自然沉淀后覆土填埋处理；在桩基施工现场修筑截水沟，将施工废水引至临时沉淀池沉淀后回用。预制场、拌合站等场地施工废水经沉淀回用于施工机械清洗或洒水降尘。生活污水经化粪池收集后农用。

运营期服务区生活污水采用一体化生化处理装置处理达《城市污水再生利用 绿地灌溉水质》（GB/T25499-2010）要求后用于绿地灌溉，不外排。3个收费站生活污水采用改进型化粪池处理后用作绿化。

四、严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，选用低噪声施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备加装减振基座；合理安排施工时间，高噪声设备避免夜间施工；因工艺要求或特殊需要必须夜间连续作业的，施工单位应完善相应环保手续；施工车辆进出场减速慢行；施工场地周边设置围挡隔声。

运营期设置总长6580米（高3.0～5.0米）的声屏障，采用柔性路面并加强道路两侧绿化，确保敏感目标满足声环境质量达标或不恶化要求。进一步优化声屏障的形式、结构、材质、长度和高度设计，确保降噪效果。

建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。配合有关部门合理规划沿线土地利用，线路两侧预测噪声超标范围内，不宜新建学校、医院、疗养院及集中居民住宅区等敏感建筑。                             

五、落实固体废物污染防治措施。项目产生的废石等应尽量加工破碎后做建材综合利用，剩余弃土石方设弃渣场消纳处置，弃渣场应设置挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取绿化等生态恢复措施。弃渣场选址不得涉及自然保护区、生态保护红线、饮用水源保护区。

生活垃圾集中收集后交由当地环卫部门统一处理。

六、强化环境风险防范措施。施工期在跨越河流路段施工场地周边修建截水沟并配套收集池，妥善收集施工机械拆卸过程中产生的废油。

运营期加强危险品运输管理。桥梁护栏采取防撞设计，设置警示标识。服务区双侧均设置专门的危险化学品运输车辆停放区，停放区各设置50立方米事故池1个。编制环境风险应急预案。

项目采取了网上公示、现场公示、报纸公示等形式征求公众意见。公示期间未收到公众反馈建议和反对意见。