重庆合川双槐至钱塘高速公路

合川区

重庆北新钱双建设发展有限公司

招商局重庆交通科研设计院有限公司

重庆合川双槐至钱塘高速公路属新建项目，位于重庆市合川区境内。项目起点位于G85渝广高速双槐服务区，对原双槐服务区进行整合，然后至东向西布线，设置渠江特大桥跨越渠江，在涞滩古镇以北3公里设置涞滩落地互通实现与涞龙路相连接，然后在龙市镇规划以南主线下穿与S207形成分离式立交，继续向西在双龙湖景区规划以北约500米处及规划西北侧会龙附近设置双龙湖落地互通及会龙落地互通与规划道路相接，终点位于钱塘镇三元村，设置三元枢纽互通与G75渝武高速实现交通转换。项目主线全长29.094千米，采用双向四车道高速公路标准设计，路基宽度26米，设计速度100千米/小时。设计近期、中期、远期分别为2024年、2030年、2038年，全线桥梁5490.0米/16座，设置互通式立交5座、分离式立交2座、收费站3处、管理中心1处、停车区1处、养护中心1处。施工期约3年，设弃渣场8座、取土场1处、表土堆放场7处、施工生产生活区6处、施工便道约12.83公顷。

一、加强沿线生态保护。采取桥梁、路基相结合的方式减少耕地、林地占用；剥离表土在表土堆放场妥善堆存，施工结束后复绿复垦综合利用；分区采取工程措施、植物措施等水土保持措施，减少水土流失；取土场采取边开采、边平整的方式，及时覆土绿化；弃渣场按照“先挡后弃、分层堆放”的原则处置废弃土石方并做好防护和排水工作，堆方结束后顶面复垦、边坡绿化；采用当地物种进行植被恢复；桥梁、隧道施工场地设置在永久占地范围内，严格控制施工作业时间，爆破和高噪声机械作业尽量避开清晨黄昏等时段对鸟类等动物的惊扰；利用桥梁、涵洞等保持线路两侧生态连通。跨水桥梁施工尽量选在枯水期进行，涉水桥梁基础周围采用围堰施工减小水质影响，控制施工噪声，妥善处理施工废水，固体废物，严禁直接向水体排放，严禁捕捞水生生物。

二、落实大气污染防治措施。施工期加强管理，严格控制尘污染；施工、运输道路采取硬化和洒水措施；粉状材料的运输采用罐装或袋装运输，土料、砂料的运输车辆应加盖，避免抛撒；砂土等堆放场避免露天堆放。采用先进的沥青混凝土拌和设备，拌和机设置密封除尘装置，沥青的熔化、搅拌于密封容器中作业，拌合过程产生的沥青烟及苯并[a]芘采用“活性炭吸附+水喷淋装置”进行处理；施工现场拌合作业时拌合装置必须封闭严密，同时配备有效的防尘降尘装置；优化施工生产生活区平面布置，将拌合站尽可能设计在远离敏感点的位置；进一步优化调整4#施工生产生活区拌合站位置，如无法调整拌合站位置，需对4#施工生产生活区拌合站周边300米范围内居民进行功能置换。

运营期加强公路管理和路面养护，加强绿化，餐饮废气经油烟净化装置处理后排放。

三、强化水环境保护措施。施工期桥墩施工尽量采用循环钻孔灌注桩施工方式，减少泥浆排放量，施工完毕后泥浆经自然沉淀后覆土填埋处理；在桩基施工现场修筑截水沟，将施工废水引至临时沉淀池沉淀处理后回用。预制场、拌合站等场地施工废水沉淀后回用于施工机械清洗或洒水降尘。施工人员餐饮洗涤污水经隔油、沉淀处理后用于场地清洁、绿化灌溉等，粪便污水采用化粪池收集后农用。

运营期牌坊湾停车区生活污水采用“A²/O+MBR+次氯酸钠消毒”处理工艺处理达《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）标准后用于场区绿化、道路清扫等，不外排；其他附属设施生活污水采用改进型化粪池处理后用作绿化。

四、严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，选用低噪声施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备加装减振基座；合理安排施工时间，高噪声设备避免夜间施工；因工艺要求或特殊需要必须夜间连续作业的，施工单位应完善相应环保手续；施工车辆进出场减速慢行；施工场地周边设置围挡隔声。

运营期设置总长8890米（高2.0～5.0米）的声屏障，采用柔性路面并加强道路两侧绿化，确保敏感目标满足声环境质量达标或不恶化要求。进一步优化声屏障的形式、结构、材质、长度和高度设计，确保降噪效果。

建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。配合有关部门合理规划沿线土地利用，线路两侧未采取环保措施且预测噪声超标范围内，不宜新建学校、医院、疗养院及集中居民住宅区等敏感建筑。

五、落实固体废物污染防治措施。隧道产生的废石等应尽量加工破碎后做建材综合利用，剩余弃土石方设弃渣场消纳处置，弃渣场应设置挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取绿化等生态恢复措施。弃渣场选址不得涉及自然保护区、生态保护红线、饮用水源保护区。

生活垃圾集中收集后交由当地环卫部门统一处理。

六、强化环境风险防范措施。施工期在跨越河流路段施工场地周边修建截水沟并配套收集池，妥善收集施工机械拆卸过程中产生的废油。

运营期加强危险品运输管理。桥梁护栏防撞设计，提高护栏防撞等级，做好护栏过渡段、护栏渐变段和护栏端头的设计；在双龙湖水库汇水区路基路段根据路线纵坡设置连续排水边沟将雨水引出水库汇水区外排放，同时设置10个10立方米事故池对事故废水进行收集；大鳌溪1号桥、大鳌溪2号桥、大鳌溪3号桥、青刚塘大桥、渠江特大桥设置桥面径流收集系统及事故池对事故废水进行收集，其中渠江特大桥设置2个250立方米事故池，大鳌溪1号桥和大鳌溪2号桥共用1个150立方米事故池，大鳌溪3号桥设置1个180立方米事故池，青刚塘大桥设置1个120立方米事故池；编制环境风险应急预案。

项目采取了网上公示、报纸公示等形式征求公众意见。公示期间未收到公众反馈建议和反对意见。