一、机动车（机械）排气污染危害
（一）对大气环境的污染。
机动车排放的主要污染物有碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等，这些污染物通过化学反应形成光化学烟雾、酸沉降等现象，对城市大气环境和生态系统造成一系列不利影响。机动车排气污染已成为城市大气环境污染重要来源
（二）对人体健康的危害。
机动车排放的污染物主要集中在水平高度1米左右，即人群主要呼吸区域，容易被人体吸收，对人体健康造成危害。
一氧化碳：俗称煤气，削弱血红蛋白向人体各组织输送氧的能力，影响神经中枢系统，严重时会中毒死亡。
碳氢化合物：进入人体后使人产生慢性中毒，有些化合物会直接刺激人的咽、鼻、粘膜，麻痹嗅觉，甚至是潜在的致癌物质。
氮氧化物：对呼吸系统和免疫系统有潜在、长久的危害。
颗粒物：吸入人体后易引发呼吸道、肺部疾病。
二、机动车不同基本工况状态下污染物排放情况
车辆在道路上运行，随着车速和荷载的变化，其各种污染物的排放量也在变化。车辆在怠速、加速、等速、减速4种基本工况的污染物排放特性如下：
怠速时发动机的工作特点是转速低、进气量小，发动机燃烧室内的残余废气比例较大，造成怠速状态下高浓度一氧化碳和碳氢化合物排放，以及低浓度氮氧化物的排放。
加速时，油门突然加大，进气量和供油量都随之增大，空燃比提高，一氧化碳排放浓度下降，碳氢化合物排放浓度增加，高浓度氮氧化物生成排放。
等速是发动机燃烧最稳定的状态，混合气空燃比趋于理想状态，燃烧效率也最高，这时一氧化碳和碳氢化合物的排放浓度都比较低，但同时有高浓度的氮氧化物排出。
减速是继加速工况之后的又一个一氧化碳、碳氢化合物排放较恶劣的工况。此时一氧化碳排放浓度骤增，碳氢化合物排放浓度出现一个最高峰，但氮氧化物排放迅速减少。
三、国一、国二、国三、国四、国五、国六标准机动车
为控制机动车排气污染，国家根据经济水平、制造技术等客观情况，制定了一系列关于新生产车需遵循的环保排放标准，以分阶段逐步提高机动车排放污染水平，所以，按照第一阶段环保排放标准生产的汽车就简称为国一汽车，国二、国三、国四、国五、国六等以此类推。
按照生态环境部等5部门联合印发《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》（公告 2023年 第14号）要求，自2023年7月1日起，全国范围内将全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。同时，针对部分实际行驶污染物排放试验报告结果为“仅监测”的轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。
